Hace casi una década, en octubre de 2013, el recién nombrado secretario general del Partido Comunista Chino, Xi Jinping, anunció durante un viaje a Kazajistán la puesta en marcha de un gran proyecto de infraestructuras para comunicar China con Europa y el sur de Asia. El Gobierno chino bautizó al programa como “iniciativa de la franja y la ruta”, aunque pronto en la prensa empezó a ser denominado informalmente como nueva ruta de la seda. El plan tenía dos vertientes. Por un lado, la franja económica de por tierra y, por otro, la ruta de la seda marítima. Dado el gigantesco tamaño de Eurasia, el proyecto de Xi Jinping era muy ambicioso. Incluía la creación de una gran red ferroviaria que uniese ambos extremos del megacontinente, carreteras de nueva construcción e infraestructuras energéticas como oleoductos y gasoductos. Las dos rutas partirían de China e irían tanto hacia el norte atravesando las antiguas repúblicas soviéticas, como hacia el sur en dirección a Pakistán para unir China con el Índico. Esa nueva red permitiría que el transporte de mercancías se abaratase al tiempo que se creaba una nueva área comercial en la que China tendría un papel fundamental y su moneda, el yuan, se convertiría en una divisa de uso común. Para Xi Jinping aquello rompería el cuello de botella de la conectividad euroasiática que tendría como complemento una ruta marítima a través del océano Índico. Para conseguirlo China estaba dispuesta a invertir grandes sumas de dinero en la financiación de puertos en los países costeros del sur y el sudeste asiático La franja y la ruta era desde el principio un proyecto cuyas ambiciones eran tanto mercantiles como netamente políticas. La función de todas esas infraestructuras sería consolidar a China como la potencia dominante en Eurasia. Pero no era gratis, los chinos no pretendían a regalar nada. Todas las obras se iban a pagar con préstamos a bajo interés concedidos por varios bancos chinos, entre ellos uno de nueva creación (el Banco Asiático de Inversión en Infraestructura), a los Gobiernos de los diferentes países por donde pasase la ruta. Algunos Gobiernos se unieron sin dudarlo al proyecto y suscribieron créditos alegremente, otros se lo pensaron dos veces advertidos por la India, tradicional contrapeso asiático de China. Desde que la iniciativa dio comienzo la polémica le ha acompañado. En Europa y en Estados Unidos se percibe con cierta desconfianza cuando no con abierta hostilidad. En Asia y África los créditos chinos han resultado ser un cáliz envenenado. La mayor parte de préstamos se negociaron de forma bilateral y en secreto. China es, de hecho, el prestamista bilateral más grande del mundo. Estos créditos suelen venir respaldados por colaterales como derechos sobre minas o puertos, es decir, que, si el prestatario no devuelve lo que debe, China se quedará con la infraestructura, pero a veces la infraestructura no vale mucho porque carece de sentido económico. Hasta la fecha China ha destinado un billón de dólares en esta iniciativa concebida para expandir su influencia en Asia, África y Europa. Pero los problemas se han ido amontonando. Los países más pequeños han quedado atrapados en deudas que no pueden devolver y algunos proyectos se han detenido porque, al tratarse de un programa político, no son rentables. En La ContraRéplica: - Lesmes y el CGPJ - Cesiones en Ucrania - Una corrección aeronáutico · Canal de Telegram: https://t.me/lacontracronica · “La ContraHistoria de España. Auge, caída y vuelta a empezar de un país en 28 episodios”… https://amzn.to/3kXcZ6i · “Lutero, Calvino y Trento, la Reforma que no fue”… https://amzn.to/3shKOlK · “La ContraHistoria del comunismo”… https://amzn.to/39QP2KE Apoya La Contra en: · Patreon... https://www.patreon.com/diazvillanueva · iVoox... https://www.ivoox.com/podcast-contracronica_sq_f1267769_1.html · Paypal... https://www.paypal.me/diazvillanueva Sígueme en: · Web... https://diazvillanueva.com · Twitter... https://twitter.com/diazvillanueva · Facebook... https://www.facebook.com/fernandodiazvillanueva1/ · Instagram... https://www.instagram.com/diazvillanueva · Linkedin… https://www.linkedin.com/in/fernando-d%C3%ADaz-villanueva-7303865/ · Flickr... https://www.flickr.com/photos/147276463@N05/?/ · Pinterest... https://www.pinterest.com/fernandodiazvillanueva Encuentra mis libros en: · Amazon... https://www.amazon.es/Fernando-Diaz-Villanueva/e/B00J2ASBXM #FernandoDiazVillanueva #china #rutadelaseda Escucha el episodio completo en la app de iVoox, o descubre todo el catálogo de iVoox Originals