Un programa que empieza donde otros acaban. Política, economía, análisis y opinión con Fernando Díaz Villanueva.
El Made in China en apuros
November 08, 2022
43:45
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La semana pasada en las instalaciones de Foxconn en Zhengzhou (provincia de Henan) se detectó un caso de covid. Las autoridades locales decretaron cuarentena, confinamiento y que se estableciese una burbuja en torno a la fábrica. La fábrica de Foxconn, uno de los principales proveedores de Apple que ensambla los nuevos iPhone 14, en aquella ciudad emplea a unas 300.000 personas, por lo que la producción se vio afectada en el acto creando un cuello inmediatamente en la cadena de suministro de unos terminales que acaban de salir al mercado. Los problemas en Henan son sólo un ejemplo más del precio que China está pagando para mantener su estrategia de cero covid, una estrategia que persigue erradicar la enfermedad y que para ello prevé confinamientos rápidos, testeo masivo de la población, cuarentenas obligatorias y, en ciertos casos, cierres temporales de empresas con el objetivo de detener la propagación del brote.
En China llevan así casi tres años y la economía lo nota ya de forma muy intensa. Las exportaciones se han desplomado y las compañías internacionales están empezando a trasladarse a otros países de Asia para evitar problemas. Las exportaciones chinas disminuyeron un 0,3% el mes pasado en comparación con el año anterior, el peor dato desde principios de 2020, cuando acababa de comenzar la pandemia, se cerraron las fronteras y se recluyó a la gente en casa. Las exportaciones a EEUU han caído un 13% interanual en octubre y llevan ya tres meses descendiendo, las dirigidas hacia la Unión Europea han caído un 9%. Todo a pesar de que el coste del transporte se ha abaratado de forma drástica en el último trimestre. La crisis de los contenedores, que golpeó el mercado mundial durante el año pasado y parte de este, ha concluido ya. El precio de transportar un contenedor desde Asia a América ha bajado más de 80% con respecto a hace un año, un ajuste que se ha debido al enfriamiento general de la economía y a los problemas del mercado chino
Pero la estrategia cero covid no está siendo lo único que saca a las empresas occidentales de China. El ambiente internacional está muy enrarecido y se desconfía del régimen de Xi Jinping. Las empresas estadounidenses y europeas están dejando de invertir en China para evitarse problemas. El país ya no es el paraíso para las grandes multinacionales que era hace sólo unos años. La guerra arancelaria primero, el covid después y, por último, los persistentes problemas geopolíticos están llevando a muchas compañías a buscar nuevos puertos en el sudeste asiático para producir y exportar. Los favoritos por las corporaciones son la India y Vietnam, dos países en los que abunda la mano de obra cualificada, existe cierta seguridad jurídica y se encuentran en pleno proceso de expansión económica, similar al que emprendió China hace unos años. En algunos casos las empresas se plantean incluso sacar las fábricas de extremo oriente y llevárselas a países cercanos a sus principales mercados como México o Europa del este.
El proceso no ha hecho más que empezar, pero, de consolidarse, tendrá un impacto decisivo en la cadena de suministro global y en regímenes como el chino, cuya fortaleza proviene de su papel como fábrica del mundo que ha desempeñado en las tres últimas décadas. La cuestión es saber hacia dónde se irán todas esas fábricas.
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