Un programa que empieza donde otros acaban. Política, economía, análisis y opinión con Fernando Díaz Villanueva.
Divorcio comercial en Norteamérica
August 24, 2026
51:48
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El comercio entre Canadá y Estados Unidos mueve entre 800.000 y 900.000 millones de dólares cada año. Funciona desde hace años a las mil maravillas gracias a la cercanía geográfica, la infraestructura compartida, el idioma común y unos estándares empresariales similares. Ambas economías no solo intercambian productos terminados, también los fabrican juntas. La industria del automóvil, por ejemplo, está tan entrelazada que las piezas cruzan la frontera varias veces, el energético también, Canadá aporta cerca del 60% de las importaciones de petróleo estadounidense.
Esa relación, ya deteriorada desde el año pasado, se rompió la madrugada de este sábado. Minutos antes de expirar el plazo fijado por Trump, las conversaciones se interrumpieron porque los negociadores canadienses decidieron levantarse de la mesa. El primer ministro Mark Carney aplicó su máxima de que mejor es ningún acuerdo que uno malo.
Días antes, Trump había anunciado precipitadamente un acuerdo que rebajaba los aranceles del acero y aluminio (del 50% al 25%) y del automóvil (del 25% al 15%). Pero una serie de detalles hizo que descarrilase en el último momento. Los fabricantes de derivados del acero y el aluminio exigieron mantener los aranceles sobre los transformados. A ello se sumaron exigencias de última hora sobre los etiquetados en francés, una lengua que es oficial en la provincia de Quebec, y sobre el automóvil, donde Estados Unidos se empeñó en excluir a los camiones medianos y pesados del alivio arancelario. Carney lo denunció como una cuestión de soberanía con una frase corta y sentenciosa: "pedían demasiado y ofrecían muy poco”.
Trump recurrió a la Sección 338 de la Ley Arancelaria de 1930, algo que nunca se había empleado antes, alegando discriminación comercial. La excusa es muy débil. El déficit comercial que Estados Unidos tiene con Canadá se debe en exclusiva a las importaciones de crudo pesado para el que muchas refinerías estadounidenses, especialmente del medio oeste, están adaptadas desde hace mucho tiempo.
El daño inmediato es relativamente asumible, afecta al 5% de las exportaciones y eleva el tipo efectivo del 5% al 7,5%, pero desigual, los plásticos, los químicos, la madera y la maquinaria cargarán con lo peor. Lo más grave es la desconfianza que se ha instalado en la relación bilateral en un momento económicamente muy delicado para Canadá. La represalia, prevista para el 8 de septiembre, podría empujar la inflación hasta el 4% y destruir unos 90.000 empleos.
Carney disfruta por ahora de un amplio apoyo interno pero tiene que equilibrar un tablero político muy complejo. En octubre se celebrará un referéndum en Alberta en el que podrían plantearse la independencia y poco antes habrá elecciones provinciales en Quebec y los nacionalistas encabezan las encuestas. Su apuesta consiste en ganar tiempo. Ha retrasado dos semanas las represalias y espera que las elecciones de medio mandato devuelvan a Trump a la mesa de negociación. Pero es una apuesta, no una certeza. La firmeza tiene fecha de caducidad y esa viene marcada por el bolsillo de los canadienses. Carney ha comprado tiempo a cambio de dinero, y ese tiempo solo juega a su favor si Trump lo ve muy negro en noviembre.
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