4 de 20… o lo que es lo mismo, un 20 por ciento de la parrilla de la F1 habla español… no está mal. A Fernando Alonso, “checo” Pérez y Carlos Sainz se les une ahora Franco Colapinto, un argentino que es un auténtico fenómeno en la pista… y fuera de ella, también. En España hay, digamos, “cierta” afición a la F1, sobre todo con la llegada de los títulos de Fernando Alonso. Y es que a los españoles nos gustan los deportes sobre todo cuando uno de los nuestros gana. Pero a diferencia de España en México, Argentina y en general en toda mi querida América que va desde los USA de Norteamérica para abajo, se vive el automóvil de otra manera: Allí hay verdadera pasión por el automóvil y por la F1... No han tenido excelentes pilotos… no… han tenido EXCEPCIONALES pilotos… El último en llegar ha sido Franco Colapinto, un chaval de 21 años que ha sorprendido por su desparpajo, como os decía, dentro y fuera de la pista… lo veremos en detalle… Creo que en pocos países se vive la pasión por las carreras en general y por la F1 en particular como Argentina. Quizás tenga que ver con que el para mí, con permiso de Senna, es el mejor piloto de la historia de la F1 haya sido argentino, el gran Juan Manuel Fangio. O quizás porque ha habido, aunque no lo sepáis, casi 30 argentinos que han probado suerte en la F1. O quizás, simplemente por su carácter. Sea como fuera la llegada de Franco Colapinto ha vuelto a poner a los argentinos en el mapa de la F1… ¡y de qué manera! Hacia 23 años que no había un piloto argentino en la F1 y ¡42 años!, sí, nada menos que 42 que un argentino no puntuaba en un GP de F1, desde que lo hiciese el “Lole” Reutemann en el GP de Sudáfrica de 1982. Escribo este guion el 11 de octubre de 2024… no sé qué hará nuestro protagonista en lo que queda de la temporada 2024, pero, haga lo que haga, creo que el fenómeno Colapinto es una realidad. Es joven, guapo, auténtico, divertido, un poco “sobrao” … y, sobre todo, tremendamente eficaz cuando se pone al volante de un F1. Me sorprende es que el palmarés de Franco no está nada mal… pero desde luego no es el típico piloto tipo Senna, tipo Prost y como el de Pedro de la Rosa, que llegan a la F1 después de arrasar en todos los campeonatos en los que han participado… No, Franco Colapinto no lo he hecho mal, pero desde luego no ha arrasado. Sí ganó el Campeonato de España de F4 en 2019, pero en los campeonatos Toyota Racing Series y Eurocopa de Fórmula Renault en 2020, fue tercero. Por fin llegó al Campeonato de Fórmula 3 de la FIA y en 2023 terminó quinto en el Campeonato, que fue ganado por el brasileño Gabriel Bortoleto. No era una campeonato, pero en Argentina ya estaban ansiosos porque su piloto diese el salto a la F2, la antesala de la F1… Pero las carreras, cuestan mucho dinero. En una entrevista dijo: “es muy difícil seguir en Europa sin presupuesto y apoyo” y que estaba “luchando para tener presupuesto” y poder dar el salto a la Fórmula 2. En ese momento el apoyo de dos famosos argentinos fue clave. Uno fue el ingeniero, empresario y emprendedor Martin Bigoya fundador de Globant, una de las empresas argentinas de mayor proyección. El otro fue Gonzalo Julián Conde más conocido por Bizarrap es uno de los productores discográficos, compositores y “DJ” más famoso de Argentina y entre los más conocidos del mundo. Ayudó a Colapinto no solo poniendo su propio dinero, sino usando su influencia para atraer otros apoyos, como el citado de Globant y de YPF. Y vio que Franco Colapinto era bueno en RR.SS. y daba bien a cámara. Además como decía es guapo y con desparpajo. E inició una campaña para conseguir la financiación necesaria para dar el salto a la F2 bajo el hashtag #FranColapintoaF2. Y por fin Franco llegó en 2024 a la F2… por poco tiempo… hizo unas cuantas carreras, consiguió tres podios, uno de ellos una victoria en un sprint y cuando iba en sexta posición fue llamado por el equipo Williams para sustituir a Logan Sargeant. ¡Menudo enfado se agarró Ralf Schumacher! No entendía que Williams eligiese a un novato, casi novato incluso en la F2, como era y es Franco Colapinto, en vez de a su sobrino, Mick Schumacher. En F1 tu mayor rival es…tu compañero de equipo. Con tu compañero de equipo no puedes argumentar que “tiene mejor coche” … porque tiene el mismo. O debería. El compañero de Colapinto es el tailandés Alex Albon un piloto con mucha experiencia, lleva disputados en el momento de escribir este guion 100 GG.PP. y ha conseguido dos podios… desde luego no va a ser el sucesor de Schumacher o Hamilton, pero “manco” no es. Y Colapinto desde el primer momento ha estado muy cerca de él y en muchas ocasiones, le ha superado. Veremos lo que hace en lo que queda de 2024, porque a día de hoy para 2025 le quita el asiento otro “hispano-parlante”: Carlos Sainz. Vamos a hablar de Colapinto cuando se baja del coche. En una entrevista en “El Hormiguero”, un programa de gran audiencia es España, Franco dio la nota. La entrevista fue especialmente entretenida, pero particularmente me pasó como con algunos dulces, que el primer bocado te encanta pero al cuarto ya estás empachado. Y eso me paso con Franco. Le dijo al presentador que no tenía ni “pu** idea” de F1 ni de conducir, que los nombres de las hormigas “Trancas y Barrancas” eran “unos nombres de mierda” y al especialista en trucos técnicos no le hizo caso de ninguno de sus consejos, ni se puso gafas ni protecciones. A mí comenzó pareciéndome un tío con mucho desparpajo para, según pasaban los minutos, convertirse en un “sobrao”. Pensé “es que tiene 21 años” … mi hijo a esa edad era también un poco “sobrao”, lo sigue siendo, y no corre en F1. También pensé: “Bueno, es argentino” … tengo mucho cariño a los argentinos, pero hay algunos un poco “sobraos” ... pero mi hijo es así y no es argentino. Al final me di cuenta: Es que un piloto de F1, sobre todo joven y ambicioso, debe ser así. Siempre lo he dicho, los mejores pilotos de la F1 eran grandes maestros, pero no un dechado de modestia, educación y buen trato… Ya sabéis que hay entre los más grandes, una excepción, Fangio... pero eran otros tiempos. Franco cuando le dijeron que había mucha gente sorprendida de que superaba a Albon él dijo: “Yo lo esperaba no estoy sorprendido”. ¡Me encanta que tengamos un argentino en la F1! Y Creo que Franco puede dar a todos los aficionados, y más a los argentinos, muchas alegrías. Tengo curiosidad por ver que pasa el año que viene, en el que en teoría regresa a la F2… ¿no os parece una pena? Ya que hemos dedicado al video a un argentino, sigamos en esta línea: ¿Qué os parece como coche del día el Pagani Utopía? Horacio Pagani es un argentino que ha creado su propia marca de super deportivos y su último modelo, sucesor de los Zonda y Huayra es el Utopía, un modelo con su carrocería y chasis casi enteramente realizado en fibra de carbono, con motor Mercedes Benz V12 biturbo de 6 litros y 863 CV para un peso de 1.280 kilos.