Siempre al volante. Siempre intentando disfrutar de cada coche que he probado. Llevo muchos años trabajando en la prensa del motor y sigo disfrutando como el primer día, sin perder la ilusión. Escucha mi podcast y lo verás... o lo oirás.
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The Rich Roll Podcast
A master-class in personal and professional development, ultra-athlete, wellness evangelist and bestselling author Rich Roll delves deep with the world's brightest and most thought provoking thought leaders to educate, inspire and empower you to unleash your best, most authentic self. More at: https://richroll.com See acast.com/privacy for privacy and opt-out information.
El hilo
Cuando alguien comparte un hilo en redes sociales sabemos que nos va a contar una historia, o dar análisis y contexto que no hemos visto en otro lado. Este podcast es todo eso: una invitación a profundizar las historias más importantes de la semana en América Latina. Todos los viernes en la mañana Eliezer Budasoff y Silvia Viñas te ayudan a entender las noticias más allá de los titulares. Más en elhilo.audio El hilo es un podcast de Radio Ambulante Estudios. Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.
Relatos en inglés con Duolingo
Mejora tu inglés y tu conocimiento del mundo angloparlante gracias a fascinantes historias de la vida real, narradas en un inglés fácil de entender y con comentarios en español para ayudarte con el contexto. Creado por Duolingo, la mejor manera de aprender un idioma. Presentado por Diana Gameros en colaboración con Adonde Media.
44.- La ERA DORADA del TURBO
Finales de los 70 y sobre todo los 80 fueron la era del turbo. La palabra turbo tenía magia y los coches que la llevaban en su denominación, eran auténticos objetos de deseo. Esta es una selección de los coches más destacados de esa era, una era dorada…. La idea de este vídeo no es mía, sino de uno de nuestros garajistas más antiguos, Santi Irigoyen, que nos hace interesantes comentarios y propuestas. Santi, este vídeo va por ti. La era turbo arranca en Europa el año 1973 con el BMW 2002 Turbo, pero alcanza su punto álgido entre el año 1974, con la llegada del Porsche Turbo y dura finales de los 90. De esta época he seleccionado 16 coches. Hay más. Pero estos me han parecido los más interesantes y son los que he probado.
43.- La maravillosa HISTORIA del GRUPO C
La época gloriosa del #GrupoC es algo inolvidable para nosotros. Por eso en #GarajeHermetico os vamos a contar qué pasó y por qué fue tan importante para el #motorsport
42.- No odio los HÍBRIDOS... pero CASI
Híbridos, híbridos enchufables, “Full Hybrid”, “Mild Hybrid” o híbridos leves, híbridos de gas… ¿no son demasiados? Y de verdad, ¿son tan eficaces como nos dicen? Pues no, son fruto de una legislación absurda e injusta… por que el automóvil es responsable sólo del 13 por ciento de la contaminación de nuestras ciudades… Y la verdad, que a este paso voy a acabar odiándolos… Y si no a todos, sí a algunos… os diré por qué..
41.- Estos son mis coches DEPORTIVOS favoritos
Muchos me habéis preguntado por los coches que más me gustan entre los que he probado. En el primer vídeo mis coches favoritos, pensé en organizarlos por épocas pero luego he pensado que mejor, por tipos de coches. Y hoy tocan los más divertidos, los deportivos. Me ha costado elegir y pasar de una lista preliminar de casi 20 coches a una final en la que he dejado en solo 5… ¿y por que en 5? Para no enrollarme demasiado y porque, como ya sabéis muchos de vosotros ¡estoy de mudanza!… menudo lío. Tengo cajas y cajas de revistas y cajas y cajas de fotos y cajas y cajas de diapositivas… todo desordenado. Y para hacer estos vídeos me gusta rescatar esas fotos y esos artículos, pero pueden pasar meses antes de que lo consiga. Mis cinco elegidos son: Alfa Romeo 4C, BMW M3 E30, Citroën Visa GTi (no te pierdas la foto de la prueba), Porsche 928 S (no te pierdas la foto de mi accidente) y VW Golf GTi 16v MKII… un repóquer de ases.
40.- TURBO: todo lo que tienes que SABER
¿Has visto nuestro vídeo de cómo funciona un #turbo? La verdad, no sé a qué esperas. Porque en esta segunda entrega, en #GarajeHermético, te vamos a contar cómo se consigue que funcione mejor: qué es el downsizing, el intercooler, doble turbo, turbo de geometría variable, válvula de descarga y otras técnicas. Hay muchas tecnologías para mejorar el tiempo de respuesta de un turbo y rebajar su consumo y sus emisiones. Pero antes de entrar en detalle, en este vídeo te contamos como es la instalación de un turbocompresor y con qué elementos cuenta. Y luego te hablamos de todas las nuevas tecnologías, por ejemplo, ¿sabes que hay turbos eléctricos o motores de cuatro cilindros con cuatro turbos? Pues en este segundo capítulo te lo contamos…
39.- FORMULA 1 vs RALLY ¿Qué es más difícil de conducir?
Hicimos un vídeo sobre lo difícil que es conducir un F1 y tras este vídeo ha saltado la polémica: ¿qué es más difícil, un coche de rallyes o un Fórmula 1? Y lo primero que os voy a preguntar es, ¿cuál es para ti la mayor diferencia entre conducir un F1 y un WRC? Unos diréis que el trazado, caminos o carreteras más bien estrechos y generalmente abiertos al tráfico, con barrancos, arboles y todo tipo de peligros. Otros que el firme cambiante, que puede ser asfalto, tierra, nieve o hielo. Algunos opinaréis que lo variable de las condiciones, la duración de la prueba… Todo eso es verdad, pero ninguna de esas es, para mi, la mayor diferencia es otra mayor: El pilotaje en Rallyes es cosa de dos es un equipo. El piloto de F1 va solito en el coche pero en los Rallyes el piloto sigue al pie de la letra lo que le dice el copiloto.
38.- Cinco cosas LOW COST que deberías hacer si eres un amante del motor
Os dije que hay cinco cosas que todo aficionado de verdad a los coches debe hacer. Las mantengo. Pero si tu economía no te alcanza, aquí tienes la variante LOW COST. Por que el primer video recibió muchos comentarios, muchos de ellos críticos. Muchos decíais, con razón, si era solo para ricos, que con mi sueldo no me puedo permitir estas dispendios y cosas semejantes. La mala noticia es que la afición y el deporte del motor no son baratos. Pero, tenéis razón, no se debe medir la afición por el tamaño de la cartera o la cuenta corriente... Así que a petición popular vamos a hacer el mismo video, pero en versión LOW COST. Os advierto una cosa: Cambian las “tareas” pero el espíritu permanece, porque no estaban elegidas así como así.
37.- Así debería ser el REGLAMENTO de la FORMULA 1
Hay otros canales que te contarán como es el reglamento de la actual #F1 y como va a ser en 2021. Pero ninguno te va a contar como debería para que la Fórmula 1 fuese lo que nunca debió de dejar de ser: La modalidad del motor más rápida y competida. En mi opinión es sencillo, ¿cómo hacer a la #Formula1 más competida y más entretenida? La solución es fácil: Menos aerodinámica, menos electrónica, menos goma y más caballos. Con esta receta tan simple y sencilla os aseguro que volveríamos a ver a los monoplazas a ir “de lado” en ocasiones y veríamos las diferencias reales entre los pilotos buenos, los muy buenos y los excepcionales, porque ya os digo que en la F1 no hay malos pilotos… Os invito a ver el vídeo de lo difícil que es conducir un F1 Quiero que me ayudéis a hacer un reglamente “soñado”, con comillas, para que la Fórmula 1 vuelva a ser divertida y competida. Os diré como están las cosas, qué cambios hay para el 2021 y os pediré ideas… y si nos sale algo chulo, se lo mandamos a la Federación desde #GarajeHermético Puedes ver el vídeo de este podcast en: https://youtu.be/M3CvImvGqIM
36.- REGLAS y consejos para comprar un COCHE USADO
¿Estas pensado en comprar coche? ¿Has pensado en comprar uno usado? ¿Sabes que es más rentable que comprar nuevo? Te vamos a contar cuáles son los secretos para comprar un buen coche usado… Porque en #GarajeHermético de vez en cuando me gusta bajar al mundo real y hacer estos vídeos cortos y prácticos. La clave: estrenar coche es caro, muy caro. Lo compras, lo pagas, sales del concesionario… ¡y ya has perdido el 30 por ciento de su valor! ¡Cómo mínimo! Te vamos a dar cinco claves para que no te den gato por liebre: Primer consejo: ¡No tengas prisa! Segundo consejo: Tener claro que coche quieres. Tercer consejo: Investiga. Cuarto consejo: Mejor con ayuda. Quinto consejo: Papeles y contrato. Puedes ver el vídeo en: https://youtu.be/GL4qnzNssww
35.- Prueba/test/review del Renault Mégane TCE 160 GT
¡Me encanta probar coches! Y, con vuestro permiso, me gustaría seguir haciéndolo. Sé que las pruebas de coches son vídeos de interés más local, pues cada país tiene su gama, sus acabados, sus precios, sus ofertas, sus carreteras, en suma, sus peculiaridades. Pero me vais a permitir que una o dos veces al mes pruebe un coche. Además, veo que en la mayoría de los canales se habla de coches ecológicos, eléctricos o híbridos, de deportivos, de coches caros, grandes berlinas… pero no de los coches que la gente como tú o yo podemos comprar… de los que de verdad interesan… Así que he probado un coche normal y corriente, con todo lo bueno que ello significa y nada de los malo. Un coche honesto, pero muy gratificante, un coche para las personas que necesitan un coche para todo, para ciudad y carretera, para ir cada día a la oficina o salir de vacaciones, para hacer un viaje romántico o irse a montar en bici. Eso sí, me gusta probar los coches en serio, hacer con ellos muchos kilómetros en todos tipo de circunstancias y carreteras. Como ha sido el caso con este #Renault #Megane Tce 160 GT, con el que he hecho más de 2.000 km. Puedes ver el vídeo de este podcast en: https://youtu.be/rg2aS3SkQPM
34.- Historia del GRUPO B: Audi Quattro
Ya sabéis que, para nosotros, lo prometido es deuda. Tras un vídeo con “La increíble historia del #GrupoB” vamos a comenzar con la historia de los Grupo B más míticos. Y el primero no podía ser otro que el Audi Quattro. La historia del #Audi #Quattro arranca mucho antes de su debut. Porque ya en 1977 el grupo VAG que engloba entre otras marcas a Audi y VW, pide a la FIA derogar una norma por la que no se permitían correr en el Mundial de Rallyes a coches de tracción total… En la historia del Quattro tienen mucho que ver coches como el DKW Munga o el VW Iltis, coche de los que a lo mejor si has oído hablar. Pero lo cierto es que el Audi Quattro revolucionó el mundo de los Rallyes y ya nada fue igual… Puedes ver el vídeo de este podcast en: https://youtu.be/vVI5CDak1Vw
33.- CARLOS SAINZ y yo
He titulado este vídeo-podcast “Carlos Sainz y yo” y muchos pensaréis que soy un pedante… No, no pretendo ponerme al nivel de mi ídolo, de Carlos Sainz… ¡ Pero mi vida se ha cruzado en muchas ocasiones con las de Carlos. Tiempo habrá para hacer una biografía fiel y ordenada de nuestro bicampeón del Mundo de Rallyes y tres veces Campeón del Dakar. Prometo hacerlo. Pero este vídeo es otra cosa más intimista y más personal, donde os voy contar situaciones en mi vida personal y profesional que tienen que ver con Carlos Sainz en las que se ha cruzado, algunas veces literalmente, por mi vida. Y os aseguro, que son muchas… unas buenas, la mayoría, pero algunas malas… Puedes ver el vídeo de este podcast en: https://youtu.be/Ogr-7QL-gKM #dakar #CarlosSainz #rally
32.- ¿Cuánto cuesta correr un DAKAR?
Tras los vídeos del “#Dakar yo no es lo que era” y “Pilotos de F1 en el Dakar” muchos de vosotros me habéis pedido este vídeo… y creo que os voy a dar un disgusto. Para empezar lo mejor es que sepáis que hay dos “Dakares”, el de los ricos y el de los pobres. Y no se parecen en nada. Los ricos son los pilotos oficiales y luego están los pobres que se hacen ellos todo por amor al #motorsport Pero hay una “clase media” con una asistencia que les lleve recambio, uno o dos mecánicos y poco más. Para mi un montaje así es lo mínimo necesario para correr el Dakar con unas ciertas garantías. Quiero que os hagáis una idea en “numero gordos” de lo que vale la broma, no es un presupuesto para ir con él a ver al patrocinador… o sí… pero nos va a servir a todos para hacernos una idea. Hay tres tipos de gastos: Los que voy a denominar “legales”, los que voy a denominar “logísticos” y los que voy a denominar “deportivos”. Puedes ver el vídeo de este podcast en: https://youtu.be/knNGBcEOGHQ
31.- Conducir un Formula 1 es muy difícil
Este vídeo nace de un cabreo: Tratando de documentarme he estado viendo páginas Web y vídeos sobre la conducción de los F1… he encontrado a gente que sabe de lo que habla, pero muchos más que hablan completamente a la ligera. Así que me he calentado y he decidido que, para este vídeo, pasaba del guión y que lo iba a hablar con el corazón… porque tengo una admiración infinita a todos los pilotos, ingenieros, mecánicos, jefes de equipo ya todos los implicados en las competiciones de alto nivel, pero sobre todo a los pilotos. Antes o después de ver este vídeo te aconsejo que veas los vídeos de “Coches vs. Motos” (https://www.youtube.com/watch?v=8fY1lhktcqY) y “¿Agarran más los neumáticos lisos o con dibujo?” (https://www.youtube.com/watch?v=wJ66Nv5Q1jM&t=43s) Una parrilla de F1 la forman 20 tíos dispuestos a todo por ganar. Imagínate que eres Hamilton, o en su momento Alonso, Schumacher o Senna… guapete, sano, rico, joven… ¿por qué te complicas la vida, por que te juegas la vida? ¡Si no te hace falta! Hay que tener mucho valor y mucha ambición… Puedes ver el vídeo este podcast en: https://youtu.be/DwnpGN0aKGM
30.- Lo siento... pero sigo ODIANDO los SUV
El video de #GarajeHermetico en el que confesaba mi odio a los SUV recibió más de 400 comentarios, casi todos en contra de los #SUV pero unos cuantos en mi contra. Es por estos comentarios que he hecho este video. Como os digo siempre este es un canal abierto, donde se tienen muy en cuenta vuestras #opiniones, sugerencias y correcciones… Hay comentarios magníficos y de hecho haré un vídeo sobre los mejores comentarios… Este no es mi canal, es vuestro canal… Justo en este vídeo sí aparecieron algunos comentarios poco elegantes… por decirlo de forma suave. Pero otros muy razonables que me han sugerido hacer esta segunda entrega. Puedes ver el vídeo de este podcast en: https://youtu.be/5Acp-r4i-v0